阿伯丁车站的站台。
阿伯丁车站的站台。

加拿大线站点设计

里士满, 不列颠哥伦比亚省
持久的遗产

作为2010年温哥华奥运会的遗产,加拿大线项目帮助欢迎世界。 作为 SNC-Lavalin 领导的联合团队的一部分,我们设计了新线路里士满段沿线的三个车站:阿伯丁站、兰斯当站和里士满-布里格豪斯站。 除了对这样规模的基础设施项目的典型挑战外,该团队还负责在奥运会开幕前交付该项目。 我们的解决方案 — 模块化屋顶面板,提供集成服务 — 允许异地制造,降低成本,提高质量,节省时间。 不仅屋顶板可以提前制造,而且站屋顶可以快速安装,有助于提前三个半月的线路开通。

作为一个家庭设计,我们使用公共元素来帮助识别每个车站作为加拿大线的里士满段的一部分,同时给每个车站自己独特的外观和特点。

里士满-布里格豪斯站,横跨3号路。
里士满-布里格豪斯站
城市催化剂

每天有超过10万名乘客乘坐该线路,每个车站都被视为未来发展的催化剂,旨在补充其设想的环境。 阿伯丁支持综合用途商业开发,里士满-布里格豪斯作为一个大型城市项目,兰斯当被大型公园和广场包围。 战略性采光可确保未来的开发不会降低车站的日光水平,并将屋顶雨水收集纳入景观设计功能。

安全邀请

车站完全上釉,以鼓励开放和可见度,增加了一层安全,因为在车站中总是有视线连接。 平台主要通过周边的楼梯和自动扶梯进入,透明电梯提供轮椅通道。 在平台上,玻璃的广泛使用与周边地区形成视觉连接。

兰斯当站平台在晚上。
兰斯当站
夜间可欣赏到阿伯丁车站的景色。
阿伯丁站
兰斯当站的玻璃循环楼梯。
兰斯当站
签名元素

木材是我们所有中转站的标志性设计特征,增添了温暖和舒适的元素。 冷杉木模块化屋顶面板由 38 x 89 mm(2 x 4 英寸)尺寸木材紧密地包装在边缘上,足够薄,可实现曲线形式,建议形成波形来模拟运动和行程流动。 结合后,这些独特的屋顶面板具有翼展的外观,为平台长度提供天气保护,并清楚地将车站识别为加拿大线里士满段的一部分。

项目团队

人员
Jeff Doble
人员
Peter Busby