Os trabalhos e a carcaça apoiados por trânsito têm uma relação mutuamente solidária para o sucesso econômico continuado da área da baía. Infraestrutura transformadora como a extensão do sistema de trânsito rápido de Bay Area (BART) para o Condado de Santa Clara é uma mudança de jogo. Com o sistema já suportando quase a metade das milhas de passageiro do trânsito da área da baía, o papel de BART à região tornar-se-á mais importante do que nunca. Com BART Phase I já em andamento, conectando Fremont para Milpitas e norte de San Jose, o projeto fase II promete ainda maior conectividade. A fase II ampliará ainda mais o serviço BART por seis milhas para o Condado de Santa Clara, com quatro novas estações planejadas em alum rock/28th Street, Downtown San Jose, Diridon Station e Santa Clara.
O escritório de San Francisco de Perkins e Will está emocionado ao Kickoff o BART fase II corredor TOD estudo de estratégia para a autoridade de transporte de Santa Clara Valley (VTA)/BART. O estudo busca maximizar o potencial desse investimento ao longo do corredor da fase II da VTA/BART. Irá enfatizar estratégias para o desenvolvimento sustentável com três objetivos fundamentais:
- aumento do trânsito;
- incentivar o desenvolvimento económico; E
- promovendo um bairro dinâmico, de uso misto, de renda mista, walkable, bikeable, de trânsito integrado
As comunidades de trânsito integradas, atraentes, vibrantes, acessíveis e economicamente bem-sucedidas, constituem um factor determinante para uma região urbana sustentável. Estabelecer distritos bem equilibrados e de uso misto que funcionam como nós de trânsito, proporcionando acesso perfeito a vários modos de transporte, apoiará uma estratégia de todo o sistema que possibilitará o crescimento urbano sustentável na região da área da baía maior.
