Viajando através do Metro Vancouver em um determinado dia, vê-se uma dúzia de guindastes no ar de montagem de empresas-como-usual torres residenciais. Mais recentemente, no entanto, um Trailblazer apareceu entre os suspeitos habituais, vestindo sua densidade de uso residencial e misto como um distintivo de honra: o desenvolvimento orientado para o trânsito (TOD).
Ao contrário de seu predecessor, o pódio-torre, que transformou a terra-levanta em um Windfall do desenvolvimento e dos bens imobiliários, o TOD é toda sobre a obstrução de residentes na cidade esperta. Entre os seus muitos princípios, o modelo Smart City defende sistemas de transporte público robustos, permitindo um crescimento urbano saudável com menos dependência de automóveis privados. O resultado é que as áreas de captação em torno de estações de trânsito tornam-se lugares ideais para pode rezonear para permitir maior densidade. Por causa da legislação da citys Green Building, a criação de um TOD em Vancouver também significa fornecer uma contribuição de amenidade da Comunidade e construir a LEED Gold Standard (em breve a ser atualizado para o padrão Passive House).
