COVID Insights, Perspectivas 06.11.2020

Como os bloqueios COVID-19 são levantados, o trânsito e o rideshare podem colaborar para levar as pessoas de volta ao trabalho?

por Gerry Tierney, Diretor Associado, Codiretor da Perkins e Will's Mobility Lab

A pandemia COVID-19 e suas implicações a longo prazo representam grandes desafios para os sistemas de transporte público do mundo. Enquanto nos preparamos para a próxima fase da crise — o retorno ao local de trabalho e à escola, por milhões de pessoas em todo o mundo — agora é a hora de abrir discussões sobre mudanças nos sistemas de trânsito e tomar medidas para torná-los mais eficientes, econômicos, acessíveis e equitativos.

Muitos países estão iniciando o processo de “reabrir” suas economias e restaurar algum senso de normalidade. Mas é provável que nada seja o mesmo de antes — e isso inclui as maneiras pelas quais as pessoas se locomover. As preocupações com a exposição ao vírus conduzirão ao contínuo distanciamento social, e as pessoas podem estar ansiosas para tomar o transporte coletivo ou se reunir em espaços públicos lotados. Para acomodar a necessidade de distanciamento físico, ônibus e trens não transportarão tanta gente. Mas simplesmente colocar mais ônibus e trens em cada rota para atender aos níveis pré-pandêmicos de serviço não é prático nem economicamente viável.

É aí que empresas de transporte e compartilhamento de caronas como Lyft e Uber, bem como empresas de rideshare em tempo real, como a Via (coletivamente referidas como Empresas de Rede de Transporte, ou TNCs), podem ser capazes de ajudar. Antes da pandemia, várias cidades dos EUA tinham implantado com sucesso TNCs como parte de suas ofertas de transporte. O que essas cidades aprenderam é que os TNCs podem complementar o transporte público, em vez de competir com ele. Além disso, quando os subsídios tarifários são levados em conta, os TNCs podem ser uma opção menos cara para as autoridades de trânsito em comparação com a operação de uma frota expandida.

Em um “novo mundo” de distanciamento social, os TNCs poderiam aliviar a carga financeira sobre os sistemas de transporte público, fornecendo aos ciclistas de trânsito um serviço mais frequente e personalizado. Isso liberaria ônibus para apoiar rotas mais movimentadas. O modelo é um potencial ganha-ganha para autoridades de trânsito, pilotos e TNCs.

Este white paper explora lições aprendidas com vários programas de rideshare em tempo real da TNC e, dado o nosso novo mundo COVID-19, as maneiras pelas quais eles poderiam ajudar as cidades a atender à demanda por distanciamento físico e aumento da capacidade. De fato, os TNCs podem oferecer soluções de longo prazo para problemas que têm prejudicado o trânsito em massa há décadas.

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