作为一家在全球拥有 20 多个办事处的公司，Perkins 和 Will 对于一个新兴设计师来说似乎是一个相当大的地方。 我们最近开始尝试人才交流计划，鼓励一个办公室的人在另一个 Perkins 和 Will 地点工作。 在我们的第一次人才交流会上，景观设计师Ashley Sun记录了她从旧金山办公室到13，000公里外的经历。
第1天 – 夏季测试步行
在那里，我是一个时间落后的健康人，不能走超过八分钟没有休息。 这是112度，远远过去的黑暗，非常潮湿。 我买了一个巨大的冰汽水，只是为了感觉我手中有些冷。 抓着我的饮料，我继续沿着迪拜码头的空旷的人行道走下来。 在接下来的两个月里，这将是我的家。
自2015年以来，我一直在珀金斯和威尔的旧金山办公室工作。 有一天，我得知迪拜办事处需要一位景观设计师来进行一些项目。 参加人才交流计划大约需要四周时间。 我联系了一些同事，填写了一些文件，坐了16个小时的飞行。 现在，在旅馆放下行李后，我想在第二天上班前先去办公室散步。 根据谷歌地图，我可能需要23分钟。 结果需要45。
第二天早上，我毫不犹豫地跳上了一辆出租车。 我预计”23分钟”的步行将变成5分钟车程，然后直接到达办公室。 但出租车朝另一个方向驶去，上了高速公路。 这是我第一次有机会看到这个年轻而迷人的城市接近一天，以高层塔楼为背景，未来，高架地铁线在前景。 大约13分钟后，我到了。
在快速瞥了一眼28层的商业塔楼及其当代阿拉伯风格的细节后，我冲进里面躲避高温，乘电梯到珀金斯和威尔的10楼办公室。 看到一个类似于我在旧金山认识的室内，我感到很欣慰。 但与旧金山不同，每个人都穿着得体，而且大多数都讲英国英语，这让我比其他地方更记得在马德里工作的时间。 突然，我兴奋地沉浸在新的办公室动态和文化中。 我开始拍摄工作空间和我的新同事的照片——有近100人！ 很快，我的同事向我展示了我被指派的工作。 大多数项目是本地（在阿联酋和周边国家）和高端酒店。 和旧金山很不一样 我可以说这将是真的有趣和激烈。
第4天 – 乘坐地铁前往迪拜购物中心
那是一个星期六，这是我在迪拜的第一个周末。 现在，我已经从时差中恢复过来，我想探索哈利法塔和迪拜购物中心。
由于各种原因——气候、发展市场、经济——迪拜的街景发展方式不优先考虑行人。 大多数街景都是为从汽车、高层休息室，甚至从直升机上设计的。 然而，作为一个行人，你感觉相当被忽视。 这并不意味着行人友好的街道和广场缺失。 他们藏在商场里！ 我在迪拜发现了一个类型：一座与购物中心配对的高层建筑，如哈利法塔和迪拜购物中心。 我参观过的每个购物中心都感觉更像一个小镇，而不是一座大建筑。 它连接了电影院，餐馆，甚至从商场内部可见的游乐园-例如，我路过一个滑雪胜地。 迪拜购物中心内的多个圆顶区域都像城市广场一样，提供弹出式市场、食品卡车和表演。 我开始梦想在巨大的空调空间内举办跑步活动——10k，或半程马拉松。 不管怎样，商场之旅完成了，我现在筋疲力尽了，在地铁站前还有半英里路要走回酒店。
这些真实世界的经验对进入中东项目工作的心态非常有帮助，其重点是便利设施、零售整合以及管理行人和车辆流通。
我发现，尽管这座城市作为”建筑师”行使独特声音的校园地位，但规模和效果的一致性却耐人寻味。 与一个拥有数百年历史的国家相比，迪拜的建筑环境只有几十年的历史作为先例。 建筑物通过材料、几何结构，甚至质量的奢华而容易过时，但它们同样令人印象深刻。 以哈利法塔为例，它想表明迪拜雄心勃勃、繁荣，技术娴熟。 它成功了！
第10天 – 追逐卡梅尔
自从我第一次来，我就一直盼望着看到骆驼。 一个多星期里，我没有看到骆驼。 但随后有两个，沿着朱美拉海滩公寓（JBR）缓慢地走着，穿过帕金斯和威尔办公室。 我情不自禁地朝他们跑去。 从技术上讲，它们不是自由漫游的骆驼，而是属于一个穿着传统阿拉伯服装的导游，他向游客收取骑骆驼的费用。
在骆驼分心之后，我回到了原来的计划：拿起我的租车，以生存接下来的几个星期。 然后，我检查了JBR的海滩，一个行人友好，露天购物区。 和迪拜购物中心一样，一旦居民习惯于这么大的购物区（而且这个面积很大），其他一切则显得微不足道。 我看到俏俏的图案摊铺机和建筑高程，召回马赛克，所有如此精美的安装。 我的交流经验在我身上不断增长。我发现它融合了设计实践的熟悉乐趣和长时间的实地考察的新颖性。 我也可以告诉它，我会成为一个更周到和包容性的设计师，因为它。 例如，我有机会在旧金山办事处从事几个中东项目。 现在，我访问了中东，更容易采用中东用户的观点。
第18天- 在PRT在马斯达尔城市
从迪拜到阿布扎比两个小时的车程后，我决定从汽车上休息一下，尝试一些新的东西（嗯，新的）：个人捷运。 PRT 是一个自动驾驶的吊车系统，遵循马斯达尔市预先确定的路线，这是一个由福斯特和合作伙伴设计的阿布扎比规划社区。
马斯达尔市最初的总体规划设想了一座在自有电网上完全碳中和的城市。 然而，这一发展后来被与公共系统挂钩，到2016年，其管理者决定，城市将永远无法达到净零碳。 即便如此，其自力更生的意图是显而易见的。 部分能源似乎功能良好，使用太阳能和其他可再生能源。
西方城市设计师经常把街道称为”城市房间”，建筑高度和街道宽度的比例大致相等。 然而，在马斯达尔市，比例是完全不均衡的：高楼大厦被狭窄的小巷隔开。 建筑师们故意用这些比例来遮蔽小巷，使空间变冷。 除了给我带来一点阴影，效果是非常令人回味的历史，特别是在俏皮的传统模式装饰混凝土立面。 这就像在一瞬间结合当代和历史。
第39天 – 旧露天市场附近的停车场
离我迪拜逗留结束不到十几天，我越来越渴望体验这座城市的另一部分：迪拜的”老城”德伊拉。 “老”在迪拜是相对的：新的部分开始于2003年，但旧城区大多建于20世纪70年代。 许多办公室的朋友告诉我，参观老城的一排旧露天市场，除了与小贩讨价还价外，还必做。
当然，我不得不开车到那里，最后在15分钟的路程停车，所以我的到来并不是我想象中的行人体验。 尽管如此，它是惊人的面料的强烈颜色，阿拉伯香料的气味，和充满活力的推销员。 所有微妙的元素创造了一个非常温馨的气氛，充满了生命和活力。
正如我参观大谢赫扎耶德清真寺一样，露天市场拒绝遵循我对当地阿拉伯传统的期望。 尽管Deira距离迪拜购物中心只有20分钟车程，但我可以看到，住在德伊拉的人和我与之交往的人有着显著的区别：事情感觉更加传统。 德伊拉感觉就像当地历史的真实记录，尽管现在它感觉就像一个单独的岛屿。 在我成长的祖国（中国）经历了快速的变化之后，我开始思考当地人在过去十年的变化中如何看待自己的城市。 与在旧露天市场寻找藏红花（迪拜的主要进口）的典型游客非常不同，我与来自巴基斯坦的一家供应商就土耳其的两盏彩色玻璃马赛克灯讨价还价。
第50天 = 终于可以行走
这是我在迪拜的最后一晚，一群办公室朋友在7号码头的夜生活中心送我欢乐时光，感觉就像我在迪拜码头参观过的那么拥挤、嘈杂、花哨。 我知道我会想念这种气氛。（当我听说那里的公寓比旧金山便宜得多时，我曾短暂地想留下来——少了70套！
自从来到迪拜后，我的很多同事不仅仅是同事，他们不仅给我看了这座城市，还把我介绍给他们的朋友。 现在，回到旧金山感觉就像一个令人兴奋的重返。 我希望找到一个不同的视角，工作流程，项目特点，社会动态和技术细节。 作为一名设计师，前往不同的设计文化总是鼓舞人心的，而将旅行融入到我的专业体验中的机会是真正的奢侈品。 哦，天气配合：经过几个星期的奋战，我终于经历了一个愉快和舒适的步行。
第60天 – 回到旧金山
我坐在旧金山的办公室里，透过28号码头和东湾的窗户看。 我离开迪拜已经四个月了 我在露天市场买的玻璃灯回到我的床架上，在那里它们看起来相当棒。
我带回的一个具体工具是3D建模和渲染软件，Lumion，我在迪拜学到的。 我与一些项目团队合作，将其安装在这里，我们准备将其用于需要比标准工作流程更短的时间内逼真的视角的建议和设计研究。 我仍然偶尔帮助迪拜的城市+网站团队进行一些项目。
迪拜和湾区之间有几十种不同，但我最喜欢的是这两个：在漫长的一天结束后，在这里可以更容易地在附近散步。 在迪拜，一些世界上最迷人的建筑就在外面。
