全球建筑和设计公司Perkins和Will的一份新报告敦促采用以人为本的方法将新兴运输技术整合到城市设计中. 报告， 为未来的移动性设计：为宜居的未来城市制定框架， 探讨了北美各城市正在进行的“破坏性移动”技术的正面和负面潜在影响，包括自动驾驶汽车，车辆和乘车共享服务以及电动汽车。 该研究的结论是，通过将我们的注意力转移到我们如何移动人而不是车辆，我们能够利用这些移动破坏者来创建更安全，更健康，更快乐，更可持续发展的城市。
“城市规划者，政策制定者，设计师和建筑商今天做出的决定将在创造明天的成功城市中发挥至关重要的作用，”Perkins和Will的温哥华工作室全球运输设计总监Jeff Doble说。 “虽然移动破坏者可能会带来好处，包括创造更多的开放空间，降低运输成本，改善服务，提供更安全和更清洁的环境，但这些相同的技术 – 如果我们不小心 – 也有可能产生问题，包括增加交通，城市扩张，行动不便和环境破坏。“
为确保城市未来的最佳成果，Perkins和Will的报告提供了有助于指导决策，城市设计和政策的建议。 这些建议包括以下内容：
- 交通共享：请共享私人拥有的交通方式，以减少城市的车辆总数;
- 优先考虑多人入住：鼓励高占用率的车辆，如公共汽车和火车，以释放道路容量并减少拥堵;
- 积极运输首先：优先考虑行人和骑自行车的人，以鼓励选择和支持公共健康和福祉;和
- 鼓励低碳：改善低碳形式的移动性基础设施，使最可持续的交通方式成为最方便和最经济的选择。
然后，报告探讨了这些建议如何在诸如停车和道路等常见城市类型中实施，提出可在现有城市地区实施的设计策略和新发展。 一个例子是洛杉矶Wilshire Boulevard的重新设计，Perkins和Will，Nelson Nygaard以及Lyft之间的合作，通过优先移动人员而不是移动的车辆，几乎使现有街道的道路容量增加了三倍。 该报告还重新构想了温哥华市的交通，说明了在全市范围内应用这些建议原则的潜在好处。
“我们在移动领域看到的破坏是对我们这些关心城市未来的人的行动呼吁，”该报告的作者，Perkins和Will的高级建筑师Aaron Knorr说。 “重要的是要记住未来是以预先确定的方式 – 相反，我们有机会利用这些技术创造更宜居的城市。”
该报告由珀金斯和威尔的温哥华办事处特有的研究人员计划资助。 该计划为员工提供了推进当地实践的机会，直接使客户和项目受益。 重点主题包括城市问题和城市的未来，设计创新，制造，材料创新，可持续性和入住 – 参与 – 表现。
“我们在温哥华的内部项目建立在我们公司的研究和创新传统之上，”Perkins和Will温哥华办事处研究主管Kathy Wardle说。 “该计划进一步加强了我们的设计卓越文化和思想领导力 – 推进我们的设计工作，并为我们行业的知识基础做出贡献。”
